Новый стартап предлагает иное применение: использование старых батарей для мобильных зарядных станций.
Устройство под названием Mobi является небольшим зарядным устройством на колесах, работающим на старых батареях от электромобилей.
Подключите электрический автомобиль или два, и зарядное устройство быстро его зарядит.
Потому что он еще и мобильный, это также решает вторую проблему. Вместо того, чтобы разъезжать в поисках зарядной станции, владельцы электромобилей могут воспользоваться приложением, и зарядное устройство будет доставлено к месту заказа.
«Люди, как правило, паркуют свои автомобили в одном месте и оставляют их там на целый день», говорит Аркадий Сосинов (Arcady Sosinov), генеральный директор Freewire, стартапа, который представляет Mobi. Он провел месяцы, изучая проблемы зарядки автомобилей сотрудников на парковках в крупных компаниях.
«Таким образом, у вас есть эта технология, которая теоретически может обслужить пять или, может быть, шесть автомобилей в день, но в таком случае, вы должны действительно эффективно организовать процесс, чтобы люди забирали свои автомобили сразу после зарядки. Это не бывает так просто».
В штаб-квартире LinkedIn, например, каждая из установленных зарядных станций на огромной стоянке компании может заряжать две машины в день. Компания экспериментировала с просьбой для сотрудников не забывать убирать свои машины после зарядки, но это только в конечном итоге делает людей менее продуктивными. Freewire изучили проблему и предложили LinkedIn протестировать один способ.
«Это был невзрачный на вид прототип, честно говоря, просто стопка батарей, сложенных на верхней части инвалидной коляски», говорит Сосинов. «Но это решило проблему. Мы продали идею сразу». За последние девять месяцев компания создала серийную версию зарядного устройства.
Решение использовать старые батареи от электромобилей произошло отчасти случайно. «Мы всего лишь стартап, мы маленькая компания, и мы понимали, что нам нужны лучшие технологии, но еще и очень дешевые», говорит он. «Поэтому, мы пошли на свалку и нашли остатки старого Nissan Leaf, вытащили внутренности, и начали работать с батареями, только потому, что они были недорогими. Но при этом, мы поняли, что очевидно, это является довольно большой головной болью для производителей».
Батареи вынимаются из машин, пока они еще не выработали свой ресурс, при этом у них, как правило, остается около 70-80% мощности для хранения энергии. Так как у производителей нет хорошего способа их использовать, Freewire можете получать батареи практически задаром.
Вся система также достаточно дешевая, компания может позволить себе заплатить оператору автостоянки за зарядное устройство между автомобилями. Они изначально рассматривали беспилотную версию: «У нас был эскиз, похожий на робота из сериала Джетсоны, Джуди», говорит Sosinov. «И мы понимали, что это достаточно дешево, если у нас будут работать пять таких устройств, стоимость рабочей силы сойдет на нет».
Это также выгодный подход для компаний, которые хотят добавить больше зарядных станций. Вместо того, чтобы разрушать тротуар, добавляя необходимую проводку, они нанимают на службу устройство Freewire.
