биотопливо

Страна поощряет жителей переходить на использование определённого типа биогаза. Биогаз - это биотопливо из органического вещества, такое как отходы пищи или скос травы, и в данном случае биогаз поступает из навоза свиней.

Этот нетрадиционный источник топлива действительно имеет большое значение для Вьетнама, поскольку свинина является самой большой частью мясной продукции страны. Она составляет 72,6 процента от этого сектора, как сообщает Всемирный банк, при этом птица занимает второе место, всего 18 процентов.

Представьте это количество свиней - на самом деле – это примерно 26 миллионов, что в свою означает ну очень много корма. И это большая проблема, поскольку все эти отходы естественным образом деградируют в метан, еще более сильный парниковом газе, чем углекислый газ.

Биогаз стал потенциальным решением. Первый толчок к использованию этого источника топлива начался в 2003 году, когда голландская общественная организация под названием SNV запустила Вьетнамскую биогазовую программу.

Проект был направлен на то, чтобы сделать биогаз доступным источником энергии для жителей сельских районов Вьетнама, где дровяные печи - источник загрязнения воздуха внутри помещений - являются повсеместным кухонным оборудованием.

В последующие 15 лет SNV помогла построить 158 500 биореакторов, крупных куполов, в которых хранятся отходы животных. Группа также предложила финансовые стимулы семьям, которые строят и используют их, несмотря на дороговизну строительства. В качестве такого примеры выступает история одного фермера, который потратил 600 долларов на свой биореактор, что в пять раз превышало его ежемесячный доход.

По информации SNV, финансовые инвестиции помогли резко сократить выбросы. Благодаря биореакторам Вьетнам ежегодно сокращает 1,3 миллиона тонн углекислого газа.

Сторонники возобновляемой энергетики надеются, что проект продолжит свою работу и вдохновит Вьетнам на изучение других альтернативных источников энергии, поскольку страна довольно сильно опирается на уголь для удовлетворения своих повышенных потребностей в электроэнергии.

Японские ученые предложили превратить старую, ненужную одежду в топливо для реактивных двигателей. Похоже, что в своем поиске альтернативных источников энергии ученые страны восходящего солнца зашли слишком далеко, однако, сами специалисты так не думают и считают, что эта инициатива станет настоящим прорывом в науке и бизнесе.

Вторая по размеру в Японии авиакомпания Japan Airlines начала работу с утилизационной фирмой Japan Environmental Planning (Jeplan) и с Токийским институтом Green Earth Institute. Совместным детищем авиаперевозчика, компании по утилизации и института должен стать альтернативный источник энергии, созданный именно из бывшей в употреблении одежды. Первые испытания намечены на 2020 год.

Интересно, что Jeplan уже подключил к работе для сбора использованной одежды двенадцать компаний розничной торговли, в том числе Aeon и Muji — сбор идет примерно в 1000 магазинах по всей Японии. Стоит отметить, что основатель утилизационной фирмы Мишихико Ивамото уже более пяти лет занимается тем, что пытается из старых футболок и джинсов создать биоэтанол. На самом деле, в основе новой технологии лежит простой процесс брожения, который позволяет превратить сахар, содержащийся в хлопке, в спирт.
В одном из своих интервью Ивамото напомнил журналисту об автомобиле из фильма «Назад в будущее II», который ездил на мусоре: «Я всегда верил, что в будущем станет возможным автомобиль, который будет работать на мусоре. Но прошли годы, и этого так не произошло. Поэтому я и решил сам как-то развивать подобную технологию».

Планы у бизнесмена действительно грандиозные! Он планирует построить завод по производству экспериментального топлива в одном из уже существующих заводских комплексов Jeplan. Испытывать же полученное «хлопковое» топливо в самолетах планируется в 2020 году, правда, биотопливо поначалу будут смешивать с обычным. А уже к 2030 году экспериментаторы планируют вывести технологию на коммерческую основу.
Однако, при нехитрых математических подсчетах можно понять, что такой вид топлива вряд ли станет панацеей и сможет полностью заменить нефть. Считайте сами: 100 тонн хлопка дает 10 килолитров или около 2641 галлонов топлива. Boeing 747, использует около 1 галлона топлива каждую секунду. Таким образом, если взять все вещи из хлопка в Японии и преработать в топливо, это даст всего 70 000 килолитров то есть лишь 1% объема реактивного топлива, которое каждый год потребляется в Японии. Но переработка одежды может быть только началом переработки выброшенного мусора в авиатопливо, технология может быть применена и к другим типам отходов, в том числе к бумаге.