Велорикша

Условия жизни в мегаполисах диктуют свою суровую волю производителям автомобилей: большим машинам с многолитровыми двигателями здесь с каждым годом труднее, в каменных джунглях в почете миниатюрность, юркость и экономичность. Но в идеале городской автомобиль должен быть не только компактным, но и экологичным!

Транспортным средством, сочетающим в себе все вышеописанные преимущества, обещает стать PEBL – проект старт-апа better.bike от Массачусетского университета. Концептуально это гибрид, который может перемещаться в пространстве как на педальном приводе (за счет мускульной силы водителя), так и за счет работы электродвигателя питаемого 48-вольтовой 16-амперной литий-ионной аккумуляторной батареей.

Очевидно, что создатели PEBL черпали вдохновение в велорикшах, однако уровень технического исполнения новинки не идет ни в какое сравнение с прообразами. Легкий каркас из прочных полых труб обтянут конопляной тканью, пропитанной смолой на основе сои. В стандартном исполнении кузов имеет переднее и заднее остекление, полное электрическое освещение, виниловые двери с окнами на застежках, систему рекуперативного торможения, восьми ступенчатую коробку передач, барабанные тормоза спереди и дисковые сзади.
Сухой вес транспортного средства – всего 88 килограммов, полезная нагрузка – 159. Да – да, PEBL рассчитан на перемещение в пространстве водителя и одного пассажира, возможно с поклажей. Багажный отсек по меркам жанра просто огромен – 170 литров объема – и расположен за спиной пассажира. При желании его можно увеличить, сложив пассажирское сидение.
Что до технических характеристик, то разработчики обещают максимальный пробег с полностью заряженной штатной батареей в 40 километров, что по городским меркам вполне достаточно для того, чтобы добраться до работы и вернуться с нее. А полный суточный пробег транспортного средства ограничен исключительно выносливостью водителя.
Если же этого покажется мало, то можно доукомплектовать PEBL тремя дополнительными аккумуляторными батареями, которые в полтора раза увеличивают дистанцию пробега на электротяге, а также солнечными панелями, которые в хорошую погоду могут подзаряжать транспортное средство, как на стоянке, так и на ходу. Тем не менее, с юридической точки зрения PEBL остается электрическим велосипедом со всеми вытекающими из этого приятными налоговыми последствиями.
Единственный серьезный минут разработки – ее розничная цена. В настоящее время стать обладателем PEBL в базовой комплектации можно за 5500 долларов США. Впрочем, если проект соберет достаточно средств на Kickstarter, то после начала крупносерийного производства можно будет рассчитывать, что стоимость трехколесных электровелосипедов опустится до вполне разумных 2500 – 3000 долларов.